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下面附上一則新聞讓大家了解時事



立法院外交及國防委員會今(16)日邀請國防部報告106年《四年期國防總檢討》(QDR)。這是蔡英文政府上台後首份QDR,不過執政黨立委批評報告內容淪為作文比賽,口號掛帥、了無新意。

民進黨立委蔡適應質詢時,拿出102年QDR與今年的報告作比較,他批評「中共軍事威脅」與「網路資安防護」兩部分內容大同小異,根本不容易分別是哪一版本。

蔡適應還以解放軍去年進行大規模組織改造,將七大軍區改為五大戰區為例,他說解放軍真的進行了軍事事務革命(Revolution in Military Affairs, RMA),但是國防部今年的QDR把「有效嚇阻」改成「重層嚇阻」,他質疑除了口號之外,有任何變化嗎?

依據國防法第31條規定,QDR要在新政府上任後一年內提出,蔡適應說QDR應該代表國家級的報告,代表的是現任總統的國防政策,而非國防部的業務報告,但是QDR內容卻提及「務實爭取調整預算,調整配置」,他質疑「對總統來說,要和誰去爭取預算?」

立委羅致政則問國防部官員,「有效嚇阻」與「重層嚇阻」有什麼不一樣?所謂「拒敵於彼岸」是指什麼?國防部參謀本部作戰次長姜振中回應說,包括遠距精準打擊、創新不對稱、快速機動與資電作戰。他強調,目前國軍有「固守」能力,對攻擊能力則持續強化。



交通部政務次長王國材今天(15日)表示,延宕多年的桃園機場捷運,系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證,可望於近期完成初勘、履勘後,於明年3月通車營運。

1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運,延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後,先組成獨立的監理調查委員會,一一診斷相關待改善事項,任務結束後,就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」,邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家,於每周五下午,與桃園市副市長共同召開會議,以專業來處理問題,目前已開了五次會議,本周即將進行第六次會議。

王國材15日表示,目前機捷系統穩定測試已經將近一個月,每天都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說:『(原音)事實上系統的穩定測試,每個都已經超過99%了,每一天都99%,就是說我們在履勘的標準也是99%,所以這個99%大概已經快有一個月的時間,車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則,就是延誤五分鐘的次數,一個禮拜不能超過2次,但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多,那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後,但是這個時間大概會變成3月以前吧,就希望能夠往通車來走。』

王國材指出,工作人員如果不熟練,遇到車輛或號誌故障,排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試,也已進行得差不多;目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證,完成後,就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘;通過後,再報交通部履勘,通過履勘即可正式交付桃捷營運。

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